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Un kit combinant
performance et fiabilité

Moteur type brushless synchrone refroidi par air

Performances moteur équivalentes au moteur d’origine

Transmission mécanique d’origine conservée

Batteries Lithium Fer Phosphate (LiFePo4).

80 à 90 km
selon les modèles*

Charge complète
en 03h30**

Charge sur une prise
classique 220 V
ou type 2***

Prise de charge située à l’arrière du véhicule

Compteur électronique
de charge

Répartition des masses identique à celle du véhicule thermique

* Autonomie définie selon le test UTAC WTLP variable selon les modèles.
** Avec chargeur Fast.
*** Adaptateur prise type 2 en option.

Le KIT R-FIT

MOTEUR ELECTRIQUE

POWER BOX (1)

PACK BATTERIES

CHARGEUR (2)

CABLAGES

MAIN D’ŒUVRE (3)

(1) La Powerbox est le cerveau du pack batteries, l’élément indispensable qui gère les différents paramètres déterminants pour la protection des batteries et l’optimisation de leur fonctionnement, que ce soit par exemple lors de la charge ou lors de la locomotion du véhicule.
(2) Chargeur inclus dans le kit.
(3) La main d’œuvre comprend la dépose de la motorisation technique et le montage de l’ensemble de la propulsion électrique.

Le coût du kit rétrofit automobile R-FIT comprend les différentes pièces nécessaires à la conversion électrique (moteur, batteries et chargeur, câblages, box de gestion du moteur et des batterie) ainsi que la main d’œuvre pour l’installation du kit. Le kit est homologué par l’UTAC et revendique des performances routières au minimum équivalentes au modèle thermique historique avec une fiabilité également validée lors de l’homologation.