Un kit combinant
performance et fiabilité
Moteur type brushless synchrone refroidi par air
Performances moteur équivalentes au moteur d’origine
Transmission mécanique d’origine conservée
Batteries Lithium fer Phosphate (LiFePo4)
puissance 10 KWh
80 à 90 km
selon les modèles*
Charge complète
en 03h30**
Charge sur une prise
classique 220 V
ou type 2***
Prise de charge située à l’arrière du véhicule
Compteur électronique
de charge
Répartition des masses identique à celle du véhicule thermique
* Autonomie définie selon le test UTAC WTLP variable selon les modèles.
** Avec chargeur Fast.
*** Adaptateur prise type 2 en option.
Le KIT R-FIT
MOTEUR ELECTRIQUE
POWER BOX (1)
PACK BATTERIES
CHARGEUR (2)
CABLAGES
MAIN D’ŒUVRE (3)
(1) La Powerbox est le cerveau du pack batteries, l’élément indispensable qui gère les différents paramètres déterminants pour la protection des batteries et l’optimisation de leur fonctionnement, que ce soit par exemple lors de la charge ou lors de la locomotion du véhicule.
(2) Chargeur inclus dans le kit.
(3) La main d’œuvre comprend la dépose de la motorisation technique et le montage de l’ensemble de la propulsion électrique.
Le coût du kit rétrofit automobile R-FIT comprend les différentes pièces nécessaires à la conversion électrique (moteur, batteries et chargeur, câblages, box de gestion du moteur et des batterie) ainsi que la main d’œuvre pour l’installation du kit. Le kit est homologué par l’UTAC et revendique des performances routières au minimum équivalentes au modèle thermique historique avec une fiabilité également validée lors de l’homologation.